Equipe 6: Preparação da equipe para a apresentação do trabalho

Equipe em fase final de preparação, fazendo os últimos ajustes para a apresentação do trabalho sobre a interseção da Avenida Umberto Calderaro e Rua Belo Horizonte.

Equipe 4: Uma das irregularidades encontradas durante a pesquisa de campo

Fonte: Acervo pessoal (2019)

Fonte: Acervo pessoal (2019)

Fonte: Acervo pessoal (2019)

Durante a pesquisa de campo realizada pelos membros da equipe, constataram-se inúmeras irregularidades cometidas por condutores de veículos, como a invasão de ilhas destinadas aos pedestres, invasão de contramão. Dessa forma é visto que, mesmo com a presença de meios que facilitariam a transposição da via para os pedestres, os condutores não as respeitam. 

Equipe 4: Momento descontração és

Fonte: Acervo Pessoal (2019).

Reunião da equipe acaba gerando confusão entre os integrantes.

Equipe 4: Avenida Autaz Mirim

Durante as pesquisas realizadas para elaboração do trabalho, constatou-se que a Avenida Autaz Mirim, uma das principais avenida da zona leste de Manaus, é a líder no ranking de atropelamentos na capital segundo dados divulgados pelo Manaustrans, mostrando a necessidade de garantir ao pedestre uma travessia segura.

Alguns noticiários de atropelamentos na avenida:

http://g1.globo.com/am/amazonas/noticia/2015/05/homem-morre-apos-ser-atropelado-na-avenida-autaz-mirim-em-manaus.html

https://correiodaamazonia.com/idosa-e-jovem-sao-atropeladas-na-avenida-autaz-mirim-na-zona-leste-de-manaus/

https://d24am.com/amazonas/homem-morre-ao-ser-atropelado-por-viatura-na-zona-leste-vitima-ficou-indecisa-diz-pm/

Equipe 2: Estudo da viabilidade econômica da nova passagem subterrânea da Av. Constantino Nery pelo método CBA

No dia 14  de junho de 2019, foi realizada uma visita à Secretaria Municipal de Infraestrutura -SEMINF e também na obra da passagem subterrânea da avenida Constantino Nery. O intuito da visita foi em tentar ter acesso a avaliação econômica do projeto, mas foi disponibilizado apenas o Relatório de volume de tráfego e a planilha orçamentária da obra. Além disso conseguimos algumas imagens de plantas no local da obra, como mostram as seguintes figuras:

Figura 1: Visita em 14 de junho de 2019

Fonte: Acervo pessoal (2019)

Figura 2: Visita em 14 de junho de 2019

Fonte: Acervo pessoal (2019)

Figura 3: Visita em 14 de junho de 2019

Fonte: Acervo pessoal (2019)

EQUIPE 5: 13/06 : Dia de visita ao local em horario de pico. Transito bastante intenso.

EQUIPE 5: Tentando fazer simulacao do percurso