Nossa equipe se deparou com uma certa dificuldade o qual acredito que tenha sido o principal contratempo que as equipes da prática de campo tenham tido em comum: conseguir dados reais suficientes para efeitos de aplicação do método. Enquanto não conseguíamos estes dados com o órgão executivo municipal de trânsito vigente, o MANAUSTRANS, fomos ao local escolhido na tentativa de estimar alguns dados como fluxo de veículos e pedestres e fazer entrevistas com as pessoas que realizam a travessia, para saber sua opinião acerca de uma possível passarela ou se elas preferiam um semáforo de pedestres, visto que elas acreditam que só a faixa de pedestres seja inadequado para aquele fluxo.
Há mais ou menos duas semanas fomos a sede do MANAUSTRANS requisitar estes dados com algum dos funcionários. Fomos atendidos e foi confirmado que eles possuíam dados úteis para nosso trabalho como fluxo de veículos e pedestres atravessando por hora, velocidade média em turnos diferentes e índice de acidentes. Preenchemos um formulário e disseram que iam nos disponibilizar estas informações da via em breve. Até o momento não obtivemos respostas e estamos diariamente tentando entrar em contato com eles para que nos enviem, visto que eles já disponibilizaram dados semelhantes para outras equipes.
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