É necessário investir em infra-estrutura de transportes para alcançar o progresso de um modo geral em qualquer cidade. Principalmente Manaus que possui um grande histórico de bairros que surgiram a partir de crescimento desordenado, é indispensável o aumento da acessibilidade a esses locais proporcionando assim uma maior mobilidade para os indivíduos que ali habitam, gerando atividade econômica para aquele espaço.
O ideal mesmo seria antes da construção de qualquer pólo gerador de viagem em potencial, realizar uma investigação referente à origem e destino das pessoas, e por qual motivo elas se deslocam para determinado local. Baseado nisso o governo poderia entrar no circuito com políticas de incentivos sobre os empreendedores visando à regulagem do uso do solo. Na seqüência o aumento da acessibilidade e mobilidade das pessoas, com a construção de ciclovias e calçadas arborizadas incentivaria os motoristas a deixarem seus carros em casa optando por se transportarem a pé ou de bicicleta até lugares de curta distância, o que diminuiria o fluxo de carros substancialmente.
Neste contexto a prioridade seria o transporte coletivo. É mais interessante economicamente para sociedade transportar várias pessoas, num curto espaço de tempo gastando o mínimo de combustível possível. Em Manaus, falar em aumento de frota de ônibus não faria sentindo, pois em horário de pico as vias não conseguem escoar nem o fluxo que já existe quanto mais à inclusão de mais volumes. A adoção de faixas exclusivas para ônibus, pelo menos nas principais avenidas, seria uma boa alternativa, claro que acompanhadas de políticas de punição severa para o bolso do infrator. Ajustando a logística de forma racional para cada trecho da via de forma que todos possam cumprir as regras, e nesse instante já cabendo a possibilidade do aumento do número da frota de ônibus e o conforto do veículo, é provável que as pessoas prefiram deixar seus carros em casa e ir e vir do seu trabalho utilizando o transporte coletivo. Claro que para alcançar um patamar desses a tarifa teria que aumentar um pouco, mas de fato, seria mais vantajoso pagar um pouco mais caro por um transporte de qualidade do que continuar do jeito que está.
A questão do transporte em Manaus não é um problema simples de resolver. Pode-se até afirmar que não tem solução visto que não é uma situação estática, pois cada acessibilidade que se abre maior é a demanda, mas com certeza o caminho certo não está na construção de vários viadutos sem planejamento, em alargamento de pistas mal feitas, em sinais de transito aleatórios. É preciso pensar no bem está da coletividade antes do pessoal.
O ideal mesmo seria antes da construção de qualquer pólo gerador de viagem em potencial, realizar uma investigação referente à origem e destino das pessoas, e por qual motivo elas se deslocam para determinado local. Baseado nisso o governo poderia entrar no circuito com políticas de incentivos sobre os empreendedores visando à regulagem do uso do solo. Na seqüência o aumento da acessibilidade e mobilidade das pessoas, com a construção de ciclovias e calçadas arborizadas incentivaria os motoristas a deixarem seus carros em casa optando por se transportarem a pé ou de bicicleta até lugares de curta distância, o que diminuiria o fluxo de carros substancialmente.
Neste contexto a prioridade seria o transporte coletivo. É mais interessante economicamente para sociedade transportar várias pessoas, num curto espaço de tempo gastando o mínimo de combustível possível. Em Manaus, falar em aumento de frota de ônibus não faria sentindo, pois em horário de pico as vias não conseguem escoar nem o fluxo que já existe quanto mais à inclusão de mais volumes. A adoção de faixas exclusivas para ônibus, pelo menos nas principais avenidas, seria uma boa alternativa, claro que acompanhadas de políticas de punição severa para o bolso do infrator. Ajustando a logística de forma racional para cada trecho da via de forma que todos possam cumprir as regras, e nesse instante já cabendo a possibilidade do aumento do número da frota de ônibus e o conforto do veículo, é provável que as pessoas prefiram deixar seus carros em casa e ir e vir do seu trabalho utilizando o transporte coletivo. Claro que para alcançar um patamar desses a tarifa teria que aumentar um pouco, mas de fato, seria mais vantajoso pagar um pouco mais caro por um transporte de qualidade do que continuar do jeito que está.
A questão do transporte em Manaus não é um problema simples de resolver. Pode-se até afirmar que não tem solução visto que não é uma situação estática, pois cada acessibilidade que se abre maior é a demanda, mas com certeza o caminho certo não está na construção de vários viadutos sem planejamento, em alargamento de pistas mal feitas, em sinais de transito aleatórios. É preciso pensar no bem está da coletividade antes do pessoal.
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