quarta-feira, 19 de junho de 2019
Equipe 6: Preparação da equipe para a apresentação do trabalho
Equipe em fase final de preparação, fazendo os últimos ajustes para a apresentação do trabalho sobre a interseção da Avenida Umberto Calderaro e Rua Belo Horizonte.
segunda-feira, 17 de junho de 2019
Equipe 4: Uma das irregularidades encontradas durante a pesquisa de campo
Fonte: Acervo pessoal (2019)
Fonte: Acervo pessoal (2019)
Fonte: Acervo pessoal (2019)
Durante a pesquisa de campo realizada pelos membros da equipe, constataram-se inúmeras irregularidades cometidas por condutores de veículos, como a invasão de ilhas destinadas aos pedestres, invasão de contramão. Dessa forma é visto que, mesmo com a presença de meios que facilitariam a transposição da via para os pedestres, os condutores não as respeitam.
domingo, 16 de junho de 2019
Equipe 4: Momento descontração és
Fonte: Acervo Pessoal (2019).
Reunião da equipe acaba gerando confusão entre os integrantes.
Equipe 4: Avenida Autaz Mirim
Durante as pesquisas realizadas para elaboração do trabalho,
constatou-se que a Avenida Autaz Mirim, uma das principais avenida da zona
leste de Manaus, é a líder no ranking de atropelamentos na capital segundo
dados divulgados pelo Manaustrans, mostrando a necessidade de garantir ao
pedestre uma travessia segura.
Alguns noticiários de atropelamentos na avenida:
Equipe 2: Estudo da viabilidade econômica da nova passagem subterrânea da Av. Constantino Nery pelo método CBA
No dia 14 de junho de 2019, foi realizada uma visita à Secretaria Municipal de Infraestrutura -SEMINF e também na obra da passagem subterrânea da avenida Constantino Nery. O intuito da visita foi em tentar ter acesso a avaliação econômica do projeto, mas foi disponibilizado apenas o Relatório de volume de tráfego e a planilha orçamentária da obra. Além disso conseguimos algumas imagens de plantas no local da obra, como mostram as seguintes figuras:
Figura 1: Visita em 14 de junho de 2019
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
Figura 2: Visita em 14 de junho de 2019
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
Figura 3: Visita em 14 de junho de 2019
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
sábado, 15 de junho de 2019
EQUIPE 4: ESTUDO DA VIABILIDADE ECONÔMICA DA IMPLANTAÇÃO DE UMA ALTERNATIVA DE TRAVESSIA SEGURA NA AVENIDA AUTAZ MIRIM PELO MÉTODO MCA
Equipe realiza a travessia em busca de vivenciar a problemática de perto. O trecho da imagem diz respeito à Avenida Autaz mirim, nos arredores do complexo viário Eng. Luiz Augusto Veiga Soares. Em horários de pico, cerca de 400 pessoas realizam a travessia a cada hora, de acordo com dados levantados pela equipe.
Para a realização de uma travessia segura, 6 cenários estão sendo analisados como alternativas, sendo eles:
- O cenário 1, se tratando da passarela;
- O cenário 2, que diz respeito à faixa de pedestre;
- O cenário 3, que corresponde a implantação de um radar ostensivo fixo;
- O cenário 4, que corresponde à medidas de revitalização de sinalização;
- O cenário 5, que diz respeito a não fazer nada;
- O cenário 6, que faz referência à implantação de uma passagem subterrânea para pedestres.
quarta-feira, 12 de junho de 2019
Equipe 1: Analise da viabilidade da implantação de um retorno na Avenida Professor Nilton Lins
Software de simulação
O AnyLogic Personal Learning Edition, suporta metodologias de simulação baseada em agentes, eventos discretos, e dinâmica de sistemas. O seu uso é de grande utilidade na simulação de diversas situações do transito, muito útil para obter o resultado do presente trabalho.
Obs: A empresa fornece uma versão grátis (estudantil).
terça-feira, 11 de junho de 2019
Equipe 3: Análise econômica de alternativas de acessibilidade ao Detran-Manaus por meio do método MCA
Estudo das sinalizações horizontais e sinalizações verticais de indicação.
Estudo das sinalizações horizontais e sinalizações verticais de indicação.
Figura 1: Dimensões de uma FTP
Fonte: CONTRAN, 2007
Figura 2: Placas de posicionamento na pista
Fonte: CONTRAN, 2014
Figura 3: Colocação de placa em trecho reto
Fonte: CONTRAN, 2014
Figura 4: Placa de identificação quilométrica
Fonte: CONTRAN, 2014
Equipe 2: Estudo da viabilidade econômica da nova passagem subterrânea da Av. Constantino Nery pelo método CBA
Realizamos uma visita na obra da futura passagem subterrânea da Av. Constantino Nery, onde olhamos o entorno, registramos fotos e buscamos entender melhor a sua concepção.
Figura 1: Visita em 24 de maio de 2019
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
Figura 2: Visita em 24 de maio de 2019
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
Figura 3: Visita em 24 de maio de 2019
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
segunda-feira, 10 de junho de 2019
Equipe 1: Analise da viabilidade da implantação de um retorno na Avenida Professor Nilton Lins
PESQUISA DE CUSTOS
É possível obter o valor de obras publicas através do portal da transparência, podendo pegar o valor para simular o custo de outras obras similares.
Figura 1: Opções de consulta do portal da transparência
Figura 2: Exemplo de pesquisa.
O acesso é público através do link: https://transparencia.manaus.am.gov.br/transparencia/v2/#/home
terça-feira, 21 de maio de 2019
Equipe 6: Estudo técnico e econômico de uma nova forma de interseção entre as Avenidas Umberto Calderaro e Belo Horizonte pelo método CBA
Hoje (21/05) a equipe foi a campo fazer o levantamento dos fluxos de veículos não só das Avenidas Umberto Calderaro e Belo Horizonte, mas também de outras vias que estão sendo estudadas como propostas de solução (Rua Salvador, Natal e Fortaleza) e trechos de outras avenidas como a Mário Ypiranga.
Equipe 6: Estudo técnico e econômico de uma nova forma de interseção entre as Avenidas Umberto Calderaro e Belo Horizonte pelo método CBA
Em 09/05 o grupo foi ao local de estudos para fazer uma rápida análise do fluxo, do congestionamento e dos movimentos dos veículos, afim de ter uma noção, na prática, dos problemas em questão e das possíveis propostas de solução.
quinta-feira, 2 de maio de 2019
Equipe 3: Análise econômica de alternativas de acessibilidade ao Detran-Manaus por meio do método MCA
Quarta-feira (01/05/2019): dia de visita ao entorno do Detran-Manaus para reconhecimento da área.
Equipe 2: Estudo da viabilidade econômica da nova passagem subterrânea da Av. Constantino Nery pelo método CBA
Nossos primeiros encontros foram para delimitar o andamento do trabalho, decidir nosso objetivo geral, dividir tarefas e ver o que cada um pesquisou sobre o tema.
Figura 1: Reunião em equipe
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| Fonte: Acervo pessoal (2019) |
Entre os pontos analisados decidimos estudar se a viabilidade econômica da nova passagem subterrânea da avenida Constantino Nery, através do método de análise custo-benefício (CBA) e chegar a uma conclusão.
Figura 2: Av. Constantino Nery antes da obra
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| Fonte: Prefeitura de Manaus (2019) |
Figura 3: Projeto da obra para Av. Constantino Nery
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| Fonte: Prefeitura de Manaus (2019) |
domingo, 28 de abril de 2019
Equipe 6: Estudo técnico e econômico de uma nova forma de interseção entre as Avenidas Umberto Calderaro e Belo Horizonte pelo método CBA
A interseção entre as Avenidas Umberto Calderaro e Belo Horizonte apresentam diversos problemas que a tornam inadequada. Entre eles:
- Elevadas velocidades de aproximação à interseção dos veículos que descem pelo declive da Av. Umberto Calderaro;
- Muitos movimentos conflitantes;
- Alta possibilidade de ocorrência de acidentes;
- Acúmulo de veículos na Rua Belo Horizonte devido à ausência de brechas suficientes na interseção para fazer a transposição.
Percebe-se que um problema gera outro, causando grandes congestionamentos nas vias próximas as mesmas (principalmente em horários de pico) e até graves acidentes, como houve recentemente, (25/04/2019), um acidente na interseção envolvendo uma carreta e outros 8 veículos.
Visando encontrar uma solução para esse problema, a equipe se propôs a fazer um estudo técnico e econômico de uma nova forma de interseção entre essas avenidas, por meio de uma análise custo-benefício.
Foto 1 - Equipe se reunindo para organização e discussão de ideias.
Fonte: Acervo pessoal (2019)
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